http://throatill.ru/ http://guinearev.ruhttp://arteriotony.ru http://ridduniverse.ru http://vendiseases.ru
Bike Freak 12/2005 - Fat Boy Slim
Весь материал взят с печатной версии журнала Bike Freak. Официальный сайт журнала.

«…можно как с лёгкостью входить в крутые виражи, так и с комфортом ехать по прямой продолжительное время…»

Кажется, что все самые интересные решения в области кастомайзинга всегда связаны с полным изменением заводских характеристик мотоцикла, а именно - длины базы и угла наклона вилки. На эти модификации зачастую уходит львиная доля бюджета и внимания мастеров, хотя, как показывает практика, многие такие переделки чреваты значительным изменением управляемости. Характеристики управляемости у «стокового» «Harley-Davidson» таковы, что четко ощущается компромисс между свойствами дорожника и чоппера: можно как с лёгкостью входить в крутые виражи, так и с комфортом ехать по прямой продолжительное время. Многим просто не захочется отказываться от столь завидных качеств мотоцикла в пользу улучшения внешнего вида.

В мастерскую «Fitil DMC» однажды обратился заказчик, который пожелал кардинально изменить мотоцикл, оставив нетронутой раму, мотор и подвески, которые его полностью устраивали своими рабочими характеристиками. Оказавшись перед этой дилеммой, мастера и механики в итоге предложили концепцию кузовного кастам а с дополнительным увеличением мощности тормозной системы путём установки второго тормозного диска и 4-поршневой скобы. «Davidson Fat Boy», по словам хозяина, уже слегка «подшаманен» неизвестными финскими мастерами. Александр «Фитиль» Фетисов предложил несколько вариантов капотирования, отличавшихся, впрочем, только степенью экстремальности в линиях крыльев. Остановившись на чём-то среднем, команда приступила к работе. Механики взялись за тормозную систему. Для установки второго диска требовалось заменить один стакан вилкии на тюнинговый, с креплением для второго тормозного суппорта; однако такого найти не удалось, поэтому было решено установить эту деталь от «Наrley-Davidson Electra Glide». Были также изготовлены и установлены новые траверсы и декоративные кожухи вилки. Нужно отметить, что усовершенствование тормозной системы действительно оказалось очень уместным и добавило надёжности при управлении мотоциклом.

Параллельно шли работы по изготовлению нового «костюма» для мотоцикла. «С нуля» были изготовлены крылья, а стандартный бак претерпел значительные изменения. Сзади было решено оставить уже установленное 200-е колесо, а в целях визуального увеличения задней части мотоцикла решили увеличить ширину передней (подседельной) части заднего крыла, и таким образом требуемый эффект широкого колеса был достигнут.

Владелец не устоял перед веянием моды и предложил добавить иллюминацию. По простому пути установки готовых модулей подсветки решили не идти. Вместо них на внутренней части крыла было установлено два специально ориентированных на хромированное заднее колесо ложемента, в каждый из которых вмонтировали по пятьдесят сверхъярких светодиодов синего свечения. При изготовлении седла уже традиционно использовался формованный конский волос, который не подвержен остаточным деформациям и не гигроскопичен. Когда дело дошло до покраски, владелец выразил желание дополнить металлическую композицию покраской в стиле кастам, которую блистательно выполнила известная московская художница Мария Новикова.

После того как владелец совершил пробную поездку в Сан-Тропе, он попросил немного изменить эргономичность. Доработке подверглись профиль сидения (добавилась поддержка) и стойки руля. В остальном на протяжении нескольких тысяч километров мотоцикл показал себя превосходно, не выявилось ни одной неисправности ни в электрике, ни в механике. В итоге, без изменений геометрии ходовой части и при минимальных вмешательствах в конструкцию «донора», на свет появился функциональный кастом-байк с яркой внешностью, сочетающий в себе массивность и изящность линий обводов.

Техно:
Постройка: Fitil DMC
Время постройки: 3 месяца
«Стоковая» модель H-D: Fat Boy
Двигатель: Twin Cam 88
Рама: «стоковая»
Тормоза: спереди две 4-поршневые скобы
Траверсы: Fitil DMC
Бак: Fitil DMC
Крылья: Fitil DMC
Выхлопная система: Arlen Ness
Колёса: Carnage Wheels
Воздушный фильтр: Screamin Eagle Tear Drop
Сиденье: Fitil DMC
Покраска: Мария Новикова