http://throatill.ru/ http://guinearev.ruhttp://arteriotony.ru http://ridduniverse.ru http://vendiseases.ru
Bike Freak №1/2003 - Когда сбываются мечты
Весь материал взят с печатной версии журнала Bike Freak. Официальный сайт журнала.
Совсем недавно и представить было трудно, что такое созможно здесь у нас в Москве. Мотоцикл, не похожий ни на один из серийных, все в нем отражает суть настоящей свободы и байкерского движения в целом. Custom в России медленно, но уверенно получает поддержку среди состоятельных байкеров. Все больше растет интерес к мотоциклам и индивидуалам - энтузиастам, которые со рвением барса стараются представить на байк-шоу свои работы.
Строительство мотоцикла такого уровня - непростая задача и приятно понимать, что есть специалисты, которые все твои мечты воплощают в жизнь. Нужно ли говорить, что это не "четыре колеса", и каждая мелочь может повлиять на управляемость и безопасность, к тому же это индивидуальное средство получения удовольствия и каждый чел стремиться быть со своим байком, не похожим ни на кого.
Строительство сугубо индивидуального мотоцикла может отнять много "зеленых" и времени, но, несомненно, все компенсируется сполна при первойже поездке. Дизайн определяет все, и воздушный, облегченный вид придает мотоциклу необходимый шик и респектабельность. Блеск хрома, перламутровый окрас с переливами металлик и кельтские узоры подчеркивают индивидуальность. Вилка под большим углом, руль на высоких стойках и хромировнная рама, с которой связанно немало трудностей, с ними сталкивается каждый, кто смело заявляет о желании иметь полностью хромированную раму. Основная проблемма - это то, что качественно нанести хром на раму целиком могут не везде, и, к сожалению, Россия не относится к местам, где это возможно. Для нашего героя все сложилось благополучно, и раму было решено хромировать в Испании, куда она с благословения хозяина и была отправлена после всех необходимых сварочных работ. Небольшая Овальная фара подчеркивает характер байка. безупречный силовой агрегат легендарной фирмы "REV TECH" и шестиступенчатая коробка передач той же фирмы выполнены в версии - Хром. Настоящая хромированная мечта после всех настроек приводит в восторг.
Первое впечатление - просто круто! Низконастроенный бас выхлопной системы заставляет прохожих обернуться и посмотреть на грандиозного, блестящего "зверя". В движении байк ведет себя уверенно и надавив на газ, срываешься в погоню за ветром с изрядным рвением. Низкая и удобная посадка водителя, благодаря форвард - контролю от RST, позволяет преодолевать значительные расстояния, а заднее огромное колесо разрешает спокойно себя чувствовать на поворотах и, конечно же, придает мотоциклу еще более выразительный вид.
Можно ли сказать с уверенностью, что начало развития индустрии кастомайзинга положено? Безусловно да, и с ростом благостояния байкерского люда на улицах городов России можно будет увидеть множество интересных мотоциклов со своей историей. И нас, поклонников мотоциклов, это, конечно же, радует. Ведь ранее все это можно было увидеть только в американском кино, а уже сейчас и на наших российских дорогах.

Мечты сбываются - это факт, иначе не было бы интересно на этой планете, в этом мире суеты и прогресса жить.

Техно:
Производитель: Салон "Харли-Москва"
Переднее колесо: хромированное «Scorpioп» с покрышкой Duпlор150х70х18.
3аднее колесо: «Trespasser» с покрышкой Duпlор 250х40х18.
Передняя вилка: СС увеличенного размера 36".
Руль: на высоких стойках.
Фара: СС с оптикой Неllа.
Ручки водителя: Нагдеу Davidson, с поворотниками от Custom Chrome.
Двигатель: «Rev Tech», рабочий объем 100 инчей.
Две катушки зажигания, по одной на каждый цилиндр Rev Tech.
Привод двигателя: «PRIMO» Belt Drive, который включает широкий кевларовыи ремень, его защиту и сухое сцепление.
6-ти ступенчатая коробка передач «Rev Tech».
Тормоза: передние Perfoтaпce Machiпe из полированного алюминия.
Тормозные диски: Регfотапсе Machine.
Блоки управления с передним тормозным цилиндром Аrlеn Ness.
Привод заднего колеса: 132 зубчатый кевларовый ремень.
Форвард контроль: RST.
Снаряженная масса: 355 кг.
Максимальная скорость: 200 км/ч.
Разгон до 100 км/час: 6,8 с.
Расход топлива: 10л/100км