http://throatill.ru/ http://guinearev.ruhttp://arteriotony.ru http://ridduniverse.ru http://vendiseases.ru
Bike Freak 8/2005 - Iron boy
Весь материал взят с печатной версии журнала Bike Freak. Официальный сайт журнала.


Кастомайзинг - это настоящая болезнь.

Начав видоизменять свой мотоцикл, человек вряд ли остановиться на малом. Когда видишь, как из обыкновенного, купленного в салоне мотоцикла рождается единственный и неповторимый, твой и только твой, мотоцикл, который уже никогда не спутаешь с чужим. Это ощущение ни с чем не сравниться и хочется продолжать изменения дальше. Если вовремя не остановиться, то может так получиться, что это станет основным занятием всей жизни, а вирус будет распространяться на всех друзей и знакомых.

Первоначально, когда владелец Fat Boy обратился к мастерам из салона Харли, он планировал лишь заменить заднее колесо своего мотоцикла на более широкое путем установления кит-комлекта и, как всегда, завязалась беседа со специалистами. Подобная замена неизбежно влекли за собой замену заднего крыла. Номерной знак вместе со стоп-сигналом перекочевал на специальный кронштейн сбоку. Так задняя часть мотоцикла уже изменилась до неузнаваемости. Азарт взял свое, и в итоге за работу взялся дизайнер, а хозяин мотоцикла почувствовал на себе, насколько это захватывающее занятие - кастомайзинг. Сразу же было решено изменить форму бензобака. Абсолютная плавность линий была достигнута с помощью оригинального расположения сиденья, которое перелилось из бака в специально сделанное для этого углубление в заднем крыле. Все работу с металлом взял на себя известный московский мастер Александр Фетисов, что уже само собой значит неповторимость, оригинальность и высокий уровень исполнения.

Вместе с задним колесом решили поменять и переднее. Теперь на мотоцикле сияли диски от Walz Hardcore Choppers добавила в облик модные нотки, а звук теперь стал достойным настоящего кастома и отразил новый характер мотоцикла. Немалого внимания заслуживают и аксессуары, которые подбирались на этот проект очень тщательно. Подножки Arien Ness ручки от Custom Chrome - это те детали, без которых проект не был бы таким ярким.

В конце мотоцикл был отдан в руки художнику-аэрографисту Сергею Цилову, и именно после этого окончательный облик был сформирован. Узоры покрыли и бак с крыльями, и специально изготовленные накладки на маятник и передний спойлер - "плуг".

Таким образом, в России появился еще один мотоцикл, который не стыдно поставить рядом с любом произведением западных мастеров, и еще один переносчик вируса, заставляющего людей строить неповторимые мотоциклы.

Болейте на здоровье!

Техно:


Владелец: Сергей
Производство: Мотосалон "Харли"
Дата постройки: Февраль 2004
Время постройки: 7 месяцев
Двигатель: Twin Cam 88
Карбюратор: стоковый
Воздушный фильтр: стоковый
Выхлопная система: WC Chapper
Сцепление: стоковое
Задняя передача: ремень
Рама: стоковая
Вилка: стоковая
Амортизаторы: стоковые
Колесо переднее: Rick's 18"
Резина передняя: Metzeller ME 880 120x90x18"
Колесо заднее: Rick's 18"
Резина задняя: Metzeller ME 880 240x40x18"
Тормозные диски: Rick's
Суппотры: Billet 6
Руль: стоковый
Ручки: Custom Chrome
Подножки: Custom Chrome
Топливный Бак: Мотосалон "Харли"
Крыло заднее/переднее: Мотосалон "Харли"
Седло: Мотосалон "Харли"
Фара: стоковая
Стоп-сигнал: Custom Chrome
Покраска: Сергей Цилов