http://throatill.ru/ http://guinearev.ruhttp://arteriotony.ru http://ridduniverse.ru http://vendiseases.ru
МОТОревю №10/2007 - Структурная реформа
06.08.10 15:05
Весь материал взят с печатной версии журнала МОТОревю. Официальный сайт журнала.

Кастом "с нуля", с разношерстными мелкосерийными агрегатами (мотором, КПП, рамой, подвесками...) боязно в силу разных причин (от времени на постройку до неизбежных "острых углов" в эксплуатации). да и дорого? А новый "обвес" для стандартного Harley - маловато будет? Для таких клиентов существует промежуточный (но отнюдь не паллиативный) метод. А именно - купить по каталогу раму и маятник и на основе их построить кастом с максимальным использованием узлов и агрегатов "донора".

Особенно эффективен такой метод, если на основе Sportster решили строить чоппер. Все же на "родной" раме хорошо сидит дирт - трекер, скремблер, каферейсер - что угодно, долько не чоппер. Уж больно высокая задняя и средняя части рамы. А срезать все, что сзади, оставив лишь колонку, верхнюю и переднюю трубы - не проще ли сразу купить все готовое?

Правда, "все готовое" на практике означает халтурно слепленный полуфабрикат, который все равно нужно переделывать. А уж "обвес" по-любому надо лепить самому - иначе какой это кастомайзинг? С другой стороны, для того и существуют приличные кастом - ателье, имеющие в своем штате не только дизайнеров - мечтателей, но и почти полный штат сотрудников, способных все сделать "под ключ". Такие, как Fitil DMC, сваявшие этот аппарат.

ДВИГАТЕЛЬ: выпускные трубы без глушителя, 3" Fitil DMC
РАМА: Penz
ПОДВЕСКА: траверсы и чехлы Fitil DMC.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ: проводка, стоп-сигнал Fitil DMC, стекло стопа - Louis.
КОЛЕСА: заднее Fitil DMC, шины Avon Verom R250/40 R18.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
"Обвес": облицовка Fitil DMC, седло - Вишницкий, аэрография - Мария Новикова, бардачок внутри "плуга" Custom Chrome
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ: форварды - Fitil DMC

Текст: Stinger