http://throatill.ru/ http://guinearev.ruhttp://arteriotony.ru http://ridduniverse.ru http://vendiseases.ru
МОТОревю №3/2006 - Reload
Весь материал взят с печатной версии журнала МОТОревю. Официальный сайт журнала.

ы был в этом городе первым..." "Стоинчевый" Revtech, заказная рама - для 2001 года появление этого мотоцикла (построенного Harley Москва") было этапным явлением в отечественном кастомайзинге. Но прошло время, "фулкастомы" перестали быть чем-то из ряда вон. А главное - как бы ни был хорош аппарат, все равно хочется чего - то новенького. И затюнить уже некогда затюненое - не самый плохой вариант развития событий. Тем более что особого износа "матчасти" не наблюдалось...
Так известный аппарат оказался в руках ателье Fitil DMC во главе с Александром (Фитилем) Фетисовым. Перелицовку решили делать в стиле фильма "Чужой". Это коснулось и нового бака, и эйрбрашинга. И оригинальных решений, в числе которых - указатели поворота в баке и декоративное обрамление труб рамы. Последнее, как и положено кастому, - "No silicon", то есть из железа. Выколоченные вручную обечайки, приварееные с двух сторон к трубам рамы и соответствующим образом расписанные, сформировали почетнейшую имитацию скелета, что в сочетании с черепообразной формой бака оздает весьма потусторонее впечатление от мотоцикла. И, что самое удивительное, не так уж и сильно все это сказалось на увеличении массы. Хотя, конечно, с классическим "боббером" аппарат сравнивать не стоит. Да и не корректно - все же нынешний кастомайзинг идет по совершенно иному пути, нежели в 50 - 60-е.


СИЛОВОЙ АГРЕГАТ
ДВИГАТЕЛЬ: Revtech 100", зажигание Crane Cams Hi-4, карбюраторы Mikuni 42мм, "гиперчарджер", выпускной коллектор Screamine Eagle, глушитель самостоятельного изготовления
ТРАНСМИССИЯ: КПП Revtech шестиступенчатая, моторная передача ремнем (3")
РАМА: Santee, доработка Fitil DMC.
ПОДВЕСКА: вилка и траверсы Spyke, доработанные Fitil DMC. Задние амортизаторы Prtogressine Suspension.
ТОРМОЗА: диски PM, суппорты RST, тормозные машинки Castom Chrome, шланги Goodridge/
КОЛЕСА: PM, шины Avon - спереди 100/90-21, сзади 230/80-16.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ: фара Hella (ксенон Н3), указатели поворотов и стоп - сигнал - светодиодные Fitil DMC, замок зажигания H.-D.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ: руль Carlini, пульты Castom Chrome, ручки Arlen Ness, форвард - контроль RST/
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: Бак, крылья, "плуг", корпус фары, декоративные гнакладки рамы - все металлическое, работы Fitil DMC. Пробки бака Kuryakin, приборная доска Dakota. Аэрография студия Megart (Илья Мельников), седло "Ателье Вишницкий" (набивка из конского волоса, отформовано кокосовой стружкой).

ИЗ ПЕРВЫХ РУК

Клиент - Александр Толмацкий - широко известен в узком кругу не только как продюсер и папа ДеЦла, но и как большой оригинал. Особено прославился он лет пять назад. Александр немало шокировал членов HOG Moscow тем, что ездил на своем мегакастоме (на минуточку, одном из первых в стране аппаратов такого уровня подготовки) в найковских кроссовках. А те, кто брабусировал "мерины" его и его семьи, до сих пор любят вспоминать его телохранителей, выгрузившихся из V-класса сопровождения. Ребята с хорошими габаритами, нормальными рязанскими физиономиями - и выряженные в рэпперские штаны с мотней ниже колен и тишотки с плюшевыми мишками! Сейчас, говорят, все умеренно. К Фитилю Александр приехал на Infinity, а единственное, что могли вспомнить кастомайзеры, это их спор. Толмацкий доказывал Фитилю, что рок и пиво устарели, а тот, в свою очередь, что "рэп - это кал"... Текст: Stinger