http://throatill.ru/ http://guinearev.ruhttp://arteriotony.ru http://ridduniverse.ru http://vendiseases.ru
МОТОревю №9/2006 - Никакой чертовщины
06.08.10 14:58
Весь материал взят с печатной версии журнала МОТОревю. Официальный сайт журнала.

Никакой чертовщины!

Существует множество способов «персонификации» любимого круизера. Самый простой – увешать его цацками из оригинального каталога либо, скажем, из не менее почитаемых Custom Chrome и Zodiac. Другая крайность – строить кастом «с нуля», используя оригинальную раму (часто уникальную) и силовой агрегат, не имеющий к заводу в Милуоки никакого отношения.

На мой сугубо посторонний взгляд, золотая середина – глубокий стайлинг стандартного Harley. Не из финансовых соображений (такой вариант часто получается не дешевле полностью оригинального проекта). Просто возможностей «родных» силового агрегата и – с известными оговорками – шасси для удовлетворения водительских амбиций чопперовода достаточно всегда и везде. (Кто утверждает обратное – или не умеет ездить, или, наоборот, ошибся с выбором типа мотоцикла). Но главное – мотор Twin Cam 88B, особенно в карбюраторной версии, подходит для частого использования куда лучше, чем «ревтековские» монстры, из-за вибраций которых отваливаются кронштейны и трескаются бензобаки. А постройка чоппера исключительно для редких поездок до кастомшоу или вокруг дома становится всё менее привлекательным занятием. Чоппероводам всё больше нравится ездить, и ездить относительно помногу.

Таков и тот, кто заказал кастомайзинг любимого Deuce оркестру антинародных инструментов Fitil DMC. Причём решение, к которому пришли обе стороны, было не совсем тривиальным для нашего кастомайзинга, где в чести броские, а порой и откровенно эпатажные решения. Полностью новый «обвес» отличит от «родного» только тот, кто действительно понимает в теме и видел оригинального «Чёрта» не только мельком. Чуть «обжатый» бензобак, немного изменённая форма заднего крыла – не сразу и поймёшь, что и то, и другое сделано заново! Да и колёса хотя и щеголяют хромом, общего с рэперскими прибамбасами имеют мало. И то сказать – зачем «Чёрту» расписные рога?

Двигатель: ФНС с гиперчарджером Kuriakyn, выпускная система Hooker.
Трансмиссия: проставки для выноса шкива, шкив – Performance machines.
Колёса: (переднее 100/90–19, заднее 210/50–17), тормозные скобы и диски – Performance machines.
Руль, фара, пульты, машинки, форвард-контроль, защита ремня, накладки на раму, зеркала – H.-D. factory tuning.
Бак, крыло переднее и заднее, кронштейн заднего крыла, кронштейн номера, доработка маятника – Fitil DMC.
Седло – Corbin/Вишницкий.