http://throatill.ru/ http://guinearev.ruhttp://arteriotony.ru http://ridduniverse.ru http://vendiseases.ru
ruRIDERS.com №15/2008 - Garuda. Третья реинкарнация
06.08.10 15:34
Весь материал взят с электронной версии версии журнала ruRIDERS.com. Официальный сайт журнала.

Garuda. Третья реинкарнация

Даже у самого последнего распоследнего мопеда есть своя неповторимая судьба. Иногда она заканчивается в пыльном гараже какого-нибудь японца, иногда трагически обрывается на американском хайвее, но самым везучим доводится попасть «под нож» к кастомайзерам, которые из самого заурядного средства передвижения создают неповторимое произведение искусства.

Этому мотоциклу марки Buell подфортило необыкновенно. В его жизни произошла встреча аж с двумя мастерами кастомайзинга – Ростиславом Егоровым, который подарил ему новые формы, построив на его основе чоппер, а после и Александром «Фитилём» Фетисовым, который вместе с Дмитрием Кондрашовым и Антоном "Слэшем" кардинально переделали кастом и придали ему законченный и гармоничный вид.

В одном из прошлых номеров Ruriders.com мы уже писали про этот мотоцикл, но за прошедший с того времени год он настолько изменился, что появление его на Custom & Tuning Show не вызвало ни у кого вопросов – это уже новый мотоцикл, заслуживающий самого пристального внимания.

На сей раз, в дополнение к уже сделанным баку и крыльям добавился оригинальный руль с приборной панелью и полностью изготовленная вручную выхлопная система. Карамельно-оранжевая покраска мотоцикла также не осталась нетронутой, а была дополнена аэрографией, оживившей и без того яркий облик кастома.

В отношении ходовых характеристик всё только улучшилось, так как проверка временем и дорогами подсказала правильные настройки подвесок и двигателя.

Уж не знаю, коснутся ли ещё радикальные изменения мотоцикла Garuda, но и сейчас богатой на события жизни кастома могут позавидовать все прочие двухколёсные машины.


Мотор: 1200 к.см, 96 л.с., раздельный впрыск, Buell
Передняя подвеска: полностью регулируемая телескопическая вилка перевернутого типа, Buell
Задняя подвеска: пневматические амортизаторы, работающие на разжатие Колеса: PM, 17", Buell
Тормоза: передний диск Ф330, 6-ти поршневая скоба, задний диск Ф270, 2-х поршневая скоба, Buell
Рама, маятник: Егоров и Ко, модернизированные
Fitil - DMC:
Траверсы, руль, фара, бензобак, маслобак, крылья, основание седенья, плуг, приборная консоль, кронштейн номера, глушитель и т.д.
Дизайн: Fitil - DMC
Электрика: Fitil - DMC
Обивка сиденья: Ателье Вишницкий
Время изготовления 12 месяцев

Текст: Дмитрий Хитров
Фото: Влад Лифановский

полная версия статьи